Air France y su servicio de documentación en línea (Internet Check-In) dan la posibilidad de ganar un viaje para 2 personas a París, entre otros premios, al participar en la Trivia Internet Check-In dentro del sitio www.airfrance.com.mx

Para concursar en la Trivia, se requiere:

· Realizar la documentación a través del sitio www.airfrance.com.mx
· Ser residente en México
· Contar con la mayoría de edad,
· Viajar entre el 19 de Mayo y el 15 de Septiembre de 2008 saliendo de Ciudad de México

Después de realizar el proceso de documentación en el sitio Internet Air France México, podrás participar en la trivia; la cual consiste en responder correctamente a cuatro preguntas y un busca palabras en el menor tiempo posible. Los 3 mejores tiempos serán ganadores de grandes sorpresas.

El resultado de la trivia se dará el 22 de septiembre 2008

Fuente: Blog Air France

Desde: Deviajero

El presidente de Air France KLM, Jean Cyril Spinetta, informó hoy que espera recibir tres aeronaves A380 entre el verano y el fin del año 2009.

El pasado 13 de mayo, el constructor aeronautico europeo Airbus había indicado nuevos retrasos en la entrega del A380, cuyo calendario ya había sido modificado 3 veces en 2006.

Air France KLM será la primera compañia europea a recibir un A380.

Desde Blog Air France

Air France-KLM, compañía aérea miembro del Sky Team, anunció la incorporación a su flota, del 50º Boeing 777.

El avión, un 777-300ER con matrícula F-GZNB, aterrizó en Paris-Charles de Gaulle tras despegar del aeropuerto de Everett, cerca de Seattle, donde están instaladas las cadenas de montaje de Boeing.

Los Boeing 777-300ER de Air France pueden transportar 325 pasajeros en las rutas internacionales y 472 pasajeros en la red Caribe – Océano Índico. Con 57 toneladas de peso, estos aviones ofrecen una capacidad de carga sin equivalente respecto a los otros bimotores de largo recorrido.

Equipado con dos motores GE 90-115B, el Boeing 777-300ER tiene un gran alcance, con un radio de acción de 14.000 kilómetros, lo que permite a Air France ofrecer, por ejemplo, vuelos sin escala entre París y Santiago de Chile, dos ciudades situadas a una distancia de 13.440km entre sí.

Los Boeing 777, los únicos aviones de Air France que ofrecen la clase l’Espace Première (First Class), representan un poco más de la mitad de la flota de aviones de gran capacidad de la compañía y son utilizados en toda su red de largo recorrido, para vuelos a 30 destinos en 2008.

Comunicado

Desde Deviajero

Para quienes estan interesados en realizar visitas guiadas por los lugares más representativos de la Ciudad de México, existe una alternativa bastante interesante que propone todos los domingos una visita guiada a algún lugar de esta gran ciudad.

Este próximo domingo 27 de Abril Visitas Guiadas propone un recorrido por la Plaza de Santo Domingo. Para los interesados, el punto de reunión es en el Museo de la Caricatura ubicado en la calle de Donceles No. 99 (metro cercano: Allende) a las 9h45.

El costo del recorrido es de $45.00 Pesos por persona y se sugiere llevar gorra o sombrero, ropa y calzado cómodo.

Visitas Guiadas por la Ciudad de México, es un programa creado para la gente que busca opciones de entretenimiento dominical, y quiere conocer la riqueza histórica y cultural que resguardan las calles, plazas y edificios de la misma.

A través de un paseo peatonal de dos horas, y de la mano de un guía especializado en el tema, se podrán descubrir diferentes rutas y lugares, que permiten apreciar la magia de ésta, la Ciudad de los Palacios.

Desde Deviajero

Durante toda esta charla, su nieta Mariana esperaba el momento para entrar en acción. Ella tiene 12 años y al igual que yo lo hice con mi abuelita, le agrada ayudar a la suya a preparar su famoso platillo. Mariana la acompaña todos los martes y entre telenovela y telenovela, le ayuda a envolver los tamales. Labor de por sí entretenida y cansada.

Las HOJAS DE CHAYA se lavan y se secan, y los tamales ya rellenos, se colocan en el centro y se envuelven colocando los extremos opuestos de la hoja doblando hacia el centro, sin que queden huecos por donde la masa se pueda salir en la vaporera, aunque esto suele no pasar si el hueco es insignificante.

La masa se debe batir, agregando aceite cocinado (”quemado” friendo un par de tortillas a que doren), y templado, de poco en poco para permitir que se integre bien a la masa. Se bate hasta que toma “punto”, que es cuando la masa ya no se pega en las manos.

Entonces se hacen pelotas o bolas, del tamaño de una de golf, que se aplanan con las manos un poco para poner en el centro los frijoles. Se vuelven a tapar con la misma masa circundante y así quedan rellenas de frijoles, pero hechas de nuevo en forma redonda.

Todo esto, sin contar la cocción de los frijoles, dura aprox. 4 horas, motivo por el cual, deben ser aún más valorados estos platillos, y todavía, faltaría el tiempo de cocción y reposo, para poderlos vender al día siguiente ya bien firmes pero esponjosos. Estamos hablando que para preparar estos tamales, el proceso dura aprox. 16 a 18 hrs. Aunque pueden consumirse una vez cocidos, muchos se desbaratarán por su suavidad, por eso la Señora Chelo sugiere dejarlos en reposo toda la noche dentro de la olla.
Recién hechos no requieren refrigeración.

Agradezco a Doña Chelo y a su esposo Guadalupe Fermín Vázquez, así como a su nieta Mariana su colaboración, su hospitalidad y más que nada, su receta.

Cada lunes y miércoles, empezó a hacer y a vender sus tamales entre sus vecinos.

Con esto se procurada su “dinerito” para sus gustos y obsequios a sus hijos y nietos, además de ayudar un poco a su esposo que nunca ha dejado de proveer a la familia con lo necesario para vivir. Ahora sólo vende los días miércoles por la mañana, y para las 10 u 11, ya no le queda nada. Muchas veces ni falta le hace salir a ofrecerlos, pues las personas llegan a su puerta a encargar determinado número de tamales desde 2 días antes para asegurarlos.

Hace más de 10 años ofrece sus tamales y ahora su fama ha ido creciendo. Somos varios sus nuevos clientes, y si alguna vez visitan Nogueras, no dejen de apartar el martes en el transcurso del día, uno o 2 para que los prueben, y comprueben lo que les platico.

Amable y sencilla, amén de no ser egoísta, la Señora “Chelo”, no sólo me permitió observar y narrar el proceso, sino que me dió la receta de sus tamales. Un detalle que me maravilló y sorprendió, es que no utiliza manteca de cerdo. Su masa la bate con aceite de maíz, lo cual es otro agregado interesante y atractivo para degustar sus tamales sin preocupaciones.

Los TAMALES DE CENIZA, se preparan cocinando los frijoles que luego escurrir se molerán perfectamente y se guisarán en suficiente aceite para darles el “sabor” que toda cocinera experta dá a sus frijoles guisados. El aceite se debe “quemar” o “cocinar”, previamente, poniendo una tortilla a dorar.

Aparte se le agrega chile, por lo que se eligen chiles secos de los llamados de “arbol”. A estos se les quita el rabo y se tuestan en una sartén o comal, y se muelen con un poco del caldo de los frijoles.

La salsa, sazonada, se agrega al gusto a la masa, pudiendo separarse esta previamente en 2 para hacer una picante y una para aquellos que no pueden o no desean consumir irritantes.

Una vez que los frijoles están listos, se procede a poner en un recipiente, grande y hondo, bicarbonato y polvo de hornear y se bate con muy poca agua a que se disuelva, luego, se agrega la masa de maíz.

La Señora Chelo me explicó, que a ella le agrada combinar masa de maíz blanca y amarilla porque juntas mejoran considerablemente su sabor y por la cal que contiene la masa blanca.

Continuará…

Desde Deliciosadas.

Lo tamales de ceniza se llaman así básicamente por el color que adquieren al agregarles frijoles y no porque se hagan con ceniza.

En Nogueras, pequeño poblado del Municipio de Comala la Blanca, una mujer de familia, inició, como tantas que luchan por salir adelante, un pequeño negocio familiar de gran tradición, pero con un toque personal especial: “TAMALES DE CENIZA EN HOJA DE CHAYA“.

Vamos por partes.
¿Qué es la Chaya?

Bien, por suerte, tengo a la mano un pequeño libro sobre el tema que una persona muy querida en Guadalajara me obsequió. Así que no esperen en otras contribuciones, amigos, una explicación tan detallada y completa. Hasta que Phil y yo lleguemos a un acuerdo ($$$ no me será posible hacerlo.

A la chaya se le llama: Cnidoscolus Chayamansa. Se cultiva fácilmente en regiones de clima similar al de Yucatán, que es en donde se dió a conocer más ampliamente, al parecer, gracias a un platillo regional consistente en un tamal llamado “tsobilchay”, hecho a base de masa de maíz, pepita de calabaza y hoja de chaya. Pero desde hace siglos, la gente pobre de varias regiones del caribe, y algunos estados de la república como Colima, careciendo de dinero para carne, va en busca de la Chaya al monte para usarla en sus guisos de diferentes formas según la región o estado.

La señora de la que les hablaré, decidió utilizarla por su sabor, y sus propiedades tan apreciadas en materia de salud entre las que se cuentan: Quitar la fatiga, estimular la función del hígado y ayudar a la expulsión de la bilis, como suave laxante, mejorar la circulación, excelente para la digestión, como diurético, y al parecer en estudios recientes, ayudar de forma notable en problemas de visión al disminuir, e incluso aliviar, la irritación y dolor de ojos ocasionada por forzar la vista para ver o leer en condiciones difíciles.

Nuestro personaje se llama:

Consuelo Castillo Solorio, nació el 8 de junio de 1945 en Tepetapan Jalisco, en donde vivió hasta la edad de 7 años para venir a vivir a Comala y posteriormente, al casarse, a Nogueras hace aprox. 42 años.

Aprendió de su madré a hacer los tamales, pero fué su comadre la Señora Norma Ceja, quien le dió la receta para hacer los tamales más esponjados y livianos.

Cuenta la Señora Consuelo que en su tierra los tamales se hacen con hojas de plátano, y ella utilizaba la de la milpa o sea, la hoja de la mazorca del maíz, sin embargo, intentando darles su propio “toque” optó por una hoja comestible que además evitaría la molestia de “pelar” los tamales para comerlos.

Continuará…

Desde Deliciosadas

Air France informó que para su programa para la temporada de verano 2008, del 30 de marzo al 25 de octubre, el numero de asientos por kilómetros hacía América Latina aumentará de 6.1%, debido “al aumento de la capacidad de los vuelos a la Ciudad de México” y “a la deconexión completa de los vuelos con destinos a Buenos AiresWhere-Polo-Ponies-Roam y Santiago de Chile”.

Además, el otro cambio importante es el lanzamiento progresivo a partir del verano del 2008 de rutas operadas en código compartido con Delta, lo que permitirá que uno de cada cuatro vuelos entre Europa y EE.UU. lleve un número de vuelo Air France.
Los nuevos vuelos serán: Paris CDG-Salt Lake City, Paris Orly-JFK y Lyon-JFK. Ahora bien, la gran novedad es la implantación conjunta en Londres Heathrow, donde Air France ofrece un vuelo diario con destinos a Los Ángeles en B777-200, mientras que Delta lanza 2 vuelos diarios con destino a Nueva York JFK y uno a Atlanta, operados en código compartido.

Air France aumentará su oferta global de 4.2%.

Desde Blog Air France

La importancia de Internet en las ventas de Air France aumenta constantemente, declará Pierre Henri Gourgeon, Director Ejecutivo General de Air France, ofreciendo las siguientes cifras:

- El 12% de la cifra de negocios de Air France se realiza gracias a la venta de boletos en Internet.
- + 40%: es el ritmo de crecimiento de compras en airfrance.com desde abril de 2007.
- 10 millones de visitas mensuales al sitio airfrance.com, que generan 300.000 reservas.
- 70 sitio Internet comerciales repartidos en todo el mundo.

Pierre Henri Gourgeon, subrayó el éxito de las ventas en Internet, declarando que por ejemplo uno de cada cinco boletos se vende actualmente en Internet y que de aquí a cinco años se prevé que entre el 30% y el 50% de los cupones se venderá en línea.

El sector del transporte aéreo fue uno de los primeros que utilizó la electrónica para vender sus servicios. Por ejemplo, en sus sitios Internet comerciales, Air France ofrece desde 2004 un motor de búsqueda que permite a los internautas buscar las mejores tarifas disponibles para un destino en un periodo de hasta 14 días.

Por otra parte, Air France ofrece regularmente nuevos servicios que se amplían constantemente y que permiten a los pasajeros simplificar sus viajes, como la posibilidad de realizar el “check-in” por Internet o con un teléfono celular hasta 30 horas antes de la salida del vuelo.

Actualmente, 22.000 pasajeros de Air France y KLM realizan cada día el “check-in” por Internet.

Comunicado

Desde Deviajero

Frente al incremento de los actos delictivos en la cercanía del aeropuerto internacional de la ciudad de México y después del episodio de la bomba la semana pasada, las autoridades del DF decidieron incrementar la seguridad del AICM. Por supuesto esta es una buena noticia si lo vemos desde un ponto de vista de nuestra seguridad, no lo es en cambio si nos ponemos a pensar que este podría ser apenas el inicio de un periodo de “narco-violencia” en el DF, zona del país que había sido, hasta ahora, relativamente “tranquila” en ese aspecto….

El periódico Excélsior publicó esta nota al respecto:

Después del bombazo en la Zona Rosa, la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSP-DF) desplegará un grupo especial para vigilar los 14 accesos terrestres que llevaban al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

La Unidad de Protección Ciudadana (UPC) está integrada por 400 elementos especializados en el manejo de explosivos y control de crisis; 300 de estos policías son recientemente egresados de la Academia de Policía del DF, entrenados con todo rigor por el grupo Fuerza de Tarea, y los otros cien, son agentes probados en el campo.

De acuerdo con un informe obtenido por Excélsior, el nuevo equipo de élite de la policía de la Ciudad de México estará bajo el mando del subsecretario Luis Rosales Gamboa y entre el equipo que se le asignó para la tarea están 25 videocámaras y 25 lectores de placas para detectar autos robados.

La principal coordinación que tendrá la UPC será con la Policía Federal, que se encargarán de redoblar la vigilancia dentro de las instalaciones de la terminal aérea, según el documento de la policía de la Ciudad de México.

Leer la nota completa en este enlace.

Fuente: Excélsior
Desde Deviajero

Air France tiene una participación de 19 por ciento en el mercado mexicano de viajeros a Europa, similar a la que poseen Iberia y Aeroméxico, señaló el director Comercial para México y Centroamérica de la aerolínea, Alain Lahellec Malváez.

En entrevista, el directivo señaló que la empresa espera un “buen mercado”, con una ocupación de 80 o 90 por ciento, según la temporada, pese a los pronósticos de una posible recesión en Estados Unidos que podría afectar la actividad económica en México y el alza constante en el precio del combustible.

“Hay ciertos parámetros que nos pueden afectar; si la recesión en Estados Unidos se confirma, seguramente la actividad económica en México tendrá tendencia a reducirse, y entonces la gente viajará menos en todas las aerolíneas”.

Además, agregó, “otro factor externo que compromete muchísimo nuestra actividad es el incremento constante del precio del combustible, que nos obliga a estar actualizando los costos, ya que es el más importantes de la operación”.

Sin embargo, dijo, la aerolínea espera un “buen mercado” debido a que sus tarifas son muy competitivas y están al alcance de todas las posibilidades, “desde 850 dólares viaje redondo, si se hace con suficiente anticipación y fuera de vacaciones”.

En este sentido, recomendó una adecuada planeación, pues en temporada alta los precios van de mil a mil 100 dólares en clase económica. “También está la clase business, con precios a partir de dos mil 800 dólares; hay un precio razonable y adaptado a cualquier necesidad.”

El directivo detalló que entre los planes de la compañía para la temporada de verano, la más alta para Air France, están incrementar sus 12 frecuencias México-Francia, una en abril y otra en mayo, para tener en junio 14 vuelos, que sumados a los siete que opera su aliada Aeroméxico, sumarán 21 cada semana.

Explicó que cada año los vuelos a finales de septiembre se vuelven a programar de acuerdo con los niveles de demanda; por ejemplo, dijo, “en verano la oferta de asientos se incrementa en alrededor del 20 por ciento”.

Destacó que la ruta a México “es muy importante, llevamos 55 años volando a México de manera ininterrumpida, y seguimos aumentando la oferta cada año, porque hay buena respuesta de parte de la clientela”. S

Alain Lahellec Malváez expuso que Air France dispone de un mercado promedio de 250 mil pasajeros al año, de los cuales aproximadamente ocho por ciento realiza sus compras por Internet.

Agregó que en la mayoría de sus rutas la aerolínea dispone de la opción de compra de boletos electrónicos para sus clientes a través de su página en Internet.

Además, mencionó que como resultado de acuerdos con otras aerolíneas Air France opera la venta electrónica de boletos de otras empresas.

México es un país de jóvenes y en consecuencia hay una mayor demanda de servicios como la venta de boletos y el chequeo por Internet.

Respecto a sus ventas a crédito, aclaró que aún cuando ese mecanismo no es directo con la aerolínea, “50 por ciento de las ventas son con tarjeta de crédito”, aunque muchas de éstas son para pagar el cargo al mes de la compra.

Desde Aviación Latina
Con información de Milenio

Leyendo el Blog de Air France acabo de ver esta nota que me pareció muy curiosa ya que se trata de una colección de juguetes de Air France. Personalmente no sabía que podía existir una exposición-colección de juguetes de la línea aérea francesa.

Una nueva exposición en el sitio Airfrancelasaga.com presenta una pagina de la historia de Air France a través de la evolución de los juguetes de la compañía francesa.
Podrás así descubrir en diaporamas una gran diversidad de juguetes: de los cochecitos Citroën 2CV que usaba Air France en los años 50’S, a las muñecas de azafatas con el uniforme de 1969 diseñado por Balenciaga.
La exposición se divide en 4 categorías: Vehículos de transporte, aviones de metal, maquetas y muñecas.
Sin duda, una manera alternativa muy interesante para descubrir la historia de Air France

El sitio “airfrancelasaga”, Concebido por el servicio de Patrimonio en colaboración con el Museo Air France, ilustra el presente de la empresa basándose en su historia. Evoluciona con nuevas rúbricas interactivas y propone una colección permanente enriquecida a lo largo de los meses y exposiciones programadas.

Para conocer más de esta exposición virtual les recomiendo visitar este enlace. Pueden también acceder a la tienda en línea de los juguetes en este enlace.

Leyendo el Blog de Air France vi esta noticia que me pareción bastante interesante para todos quienes viajamos con regularidad. Resulta que Air France se convierte en la primera compañía aérea del mundo que propone la utilización del teléfono móvil a bordo de sus vuelos internacionales.

Gracias al sistema Mobile OnAir, los pasajeros de uno de los Airbus A318 que prestan servicio en Europa podrán:

- Recibir y enviar SMS y MMS.
- Recibir y enviar mensajes e-mail desde los teléfonos móviles que dispongan de conexión a internet.

En la próxima etapa de esta prueba se experimentarán las llamadas vocales, velando naturalmente por el confort y el bienestar de los pasajeros a bordo.

En este Airbus A318 de 123 asientos, los clientes serán informados mediante un folleto informativo situado en el bolsillo del asiento delantero y mediante un anuncio efectuado por el personal de a bordo. Air France invita a sus pasajeros a comunicarle su opinión sobre este proyecto cumplimentando un formulario de unas veinte preguntas.
Al final de los seis meses de prueba, Air France se apoyará en las opiniones y comentarios de sus clientes para evaluar el interés de proponer o no esta oferta en sus vuelos.

¿Cómo funciona?

- Los teléfonos móviles se conectan a una estación-base miniatura de telefonía instalada a bordo del avión. Un módem permite enviar las comunicaciones a un satélite, que las transmite a una estación terrestre. Las comunicaciones se reencaminan a continuación a la red telefónica habitual del pasajero. El teléfono móvil de los pasajeros emite una señal de baja potencia que no plantea ningún riesgo de interferencia con los instrumentos de a bordo.

- Para llamar durante el vuelo, los pasajeros sólo tendrán que marcar, como en tierra, el prefijo internacional (+) o 00 + el prefijo del país + el número al que desean llamar (sin el 0).

- Los intercambios de datos serán facturados por el operador del cliente y su precio será comparable al facturado cuando el cliente se encuentra en el extranjero.

Desde Deviajero

Air France participa regularmente en los tres Grupos de Trabajo organizados por la Organización Internacional de la Aviación Civil (OACI) cuyos objetivos son mejorar respectivamente los procedimientos de negociación de los permisos de emisión y estándares de las mismas emisiones.

Estas sesiones de trabajo agrupan representantes de gobierno, fabricantes de aviones, líneas aéreas y a veces aeropuertos. El objetivo es prever la actividad del transporte aéreo más o menos a largo plazo y de modelar los impactos del medio ambiente de la industria del transporte aéreo, establecer nuevos procedimientos o nuevas normativas, y nuevas proyecciones tecnológicas definiendo nuevas normas.

Este sistema, para ser equitativo, no debe crear distorsión de competencia, en particular, frente a las compañías no europeas. En cuanto a la base de referencia elegida, ésta deberá tener en cuenta los esfuerzos de modernización de las flotas ya realizados por cada operador dentro del sistema.

Algunas de las acciones que ha llevado acabo el grupo Air France-KLM, para limitar el impacto medioambiental son:

- Introducir la mejor tecnología y procedimientos disponibles para la renovación y la utilización de la flota,
- La centralización en eco-diseños para sus nuevos servicios basándose en una dirección medioambiental de sus lugares y cadena de suministro,
- La adaptación de un enfoque responsable a favor del sistema abierto de emisiones con el fin de reducir las emisiones mundiales de CO2.

El grupo Air France-KLM intenta ofrecer excelentes condiciones sociales, ambientales y económicas, tanto a sus empleados, pasajeros e inversionistas concentrando todo en dar seguridad incuestionable en sus vuelos.

Un líder del grupo tiene que ser el ejemplo, de tal modo que sea visto como la referencia patrón en su campo, por esto Air France-KLM se ha comprometido con su declaración de responsabilidad social corporativa, en la cual entran los siguientes:

- invertir en la protección del medio ambiente más allá de las únicas exigencias reglamentarias
- construir a un grupo socialmente responsable a escala mundial,
- construir relaciones duraderas con sus socios,
- dar cuenta con transparencia y rigor de los resultados de su desarrollo sostenible.
Hablando del manejo del cuidado del ambiente, Air France se incorpora a una política, una organización y un planteamiento dedicada a la consideración de lo que está en juego a niveles medioambientales en la estrategia global de la compañía.

Dicha política, se refiere al primer plan de acción que surgiera en 1995 y el cual se convirtió en una parte integral de la estrategia de Air France, y lo ha trabajado teniendo como meta limitar las consecuencias para el medio ambiente de sus actividades. Entre la problemática existen tres factores críticos en la estrategia ambiental de Air France- ruido, emisiones gaseosas y gestión de recursos.

El grupo Air France-KLM se ha comprometido formalmente en tener un desarrollo sostenible tomando decisiones en el nivel más apropiado con el fin de mejorar el ambiente, y al mismo tiempo sus servicios.

Comunicado

Agua Fría es un lugar que se convirtió en poco menos que un paraíso, y digo poco menos porque cuando se llena, no parece un paraíso; las personas solemos llenar estos sitios y hacerlos ver como romerías, más bien, como un parque acuático popular y ya. Pero si tienen la fortuna como nosotros de llegar entre semana y encontrarlo en calma…¡la cosa cambia!

Entre las poblaciones de Pueblo Blanco y Minatitlán, pasando la desviación al Terrero (Una de las poblaciones ubicadas en plena Sierra de Manantlán), se encuentra la pequeña y casi escondida desviación a Agua Fría.

Si vas de Colima, está a mano izquierda, si vienes de Manzanillo por la carretera vieja…a mano derecha.

Se hace aproximadamente media hora de Colima y de Comala unos 45 minutos.

Seguir leyendo este recorrido en Deviajero.